なぜ人々は空港で早朝から飲酒するのでしょうか?

Sep 17, 2023

なぜ人々は空港であんなに早くから飲酒するのでしょうか？

JFK ターミナル 8 — 現在午前 9 時 22 分、私は 2 回目のブラッディ メアリーに乗っている食品安全検査官から消費者保護について学んでいます。 幅広い会話を促進するのにアルコールほど適したものはありません。若い人たちに食品安全の分野でのキャリアを検討するよう勧めるべきだと彼女は言います。 彼女は出張から帰る途中で、旅行先ではいつもブラッディメアリーを飲んでいることがわかりました。よく飲みますが、家では決して飲みません。 輪廻転生、エクソンモービル、カルマ、労働組合の現状など、他のトピックに移ります。 立ち入り禁止と思われる唯一のことは、彼女のフルネームだった（仕事の都合でメディアと話すことができないと彼女は言った）。

私たちは、ゲート 10 の向かい側にあるニューヨーク スポーツ バーに座っています。そこには、ソルスティス サングラスとプラスチックのメイソン ジャーに入ったすぐに食べられるサラダを販売する自動販売機の隣にあります。 隅では2人の金髪の女性が白ワインを飲んでいる。 通りすがりの旅行者が「このバーではフライドポテトを提供していますか?」と尋ねました。 バーテンダーは「いいえ、フライドポテトの提供は 10:30 まで始まりません」と言いました。 フライドポテトにはまだ早いです。 しかし、白ワインには早すぎるということはありません。

午前7時2分に警備員が私をJFKターミナル8に吐き出すまでに、バーではすでに飲み物が投げ込まれていました。 オニールズ・レストラン（JFKディレクトリによれば、「居心地の良い木製パネルのパブ」）とボビー・ヴァンズ・グリル（「エレガントな雰囲気と高級メニュー」）を含む少なくとも4つのバーに常連客がいた。 JFK ではアルコールのサービスを午前 6 時に開始でき、LAX ではバーが開店するのと同じ時間に開始できます。 これは主要空港にとっては決して早いことではありません。 ミネアポリス郊外のMSPでも、かつては開店時間が午前6時だったが、現在は午前4時となっている。 東京の成田空港とロンドンのヒースロー空港では制限はありません。 ミズーリ大学のアルコール習慣の専門家ケネス・シャー氏は、空港での早朝飲酒は受け入れられているだけでなく、広く浸透していると語った。 ネット界も注目している。 「朝6時に空港でみんながビールを飲んでいるのは一体何なんだ？」 このトピックに特化した多くのスレッドの 1 つで、ある Redditor が疑問に思いました。

空港の外では、これは飲酒のあり方ではありません。少なくとも、公共の場での飲酒のあり方はそうではありません。 シャー氏は、いくつかの例外（ブランチや共連れなど）を除いて、朝の飲酒は「かなり重度のアルコール依存症の兆候」となる傾向があると述べた。 法律的には、それは推奨されていない：ニューヨーク州の空港以外のバーでは、午前8時（日曜は午前10時）までアルコールの提供を開始することは認められておらず、ほとんどのバーは、ハッピーアワーではないにしても、少なくとも午後の早い時間までアルコールの提供を続けるとアンドリュー・リギー氏は述べた。ニューヨーク市ホスピタリティ・アライアンスが私に語った。 しかし、空港では通常の飲酒ルールは適用されません。 ボビー・ヴァンズ・グリルのバーテンダーは、オレンジジュースのフルートにウォッカを注ぎながら、「私は批判しているわけではない」と語った。 「もう5時ですよ。」

私は空港に行くために午前4時に起きていましたが、5時間後に食品検査官に会ったときは、あなたが私に言った時間だと信じていたでしょう。 何も達成していないにもかかわらず、私はアドレナリンが飛び出て、魅力的で漠然と気分が悪くなったように感じました。 ほとんどの場合、旅行はさまざまな種類の列に並んでいます。 私は人々が私のチケットを見るのを待ちました。 いろいろな人が私の靴を検査してくれるのを待ちました。 空港で酒を飲むという考え自体が小説的な意味でロマンチックに感じられたにもかかわらず、特にアルコールが欲しくなるようなことはなかった。

おそらくターミナル 8 で最も威厳のあるレストランである Bobby Van's で、私はコーヒーと赤ワインを飲む悲しい目をした男性の隣で生ぬるいポテトを食べました。 ターミナル内はほとんど静かでした。 「How Do I Live」をプレイしましたが、これは当然の質問のように思えました。 ジップアップカーディガンを着た男性が卵を食べているのを見ました。

空港のボビー・ヴァンズで早朝の飲み物を飲みながら、ここで何をしている人がいるでしょうか？ 私がここにいるのは、その質問に答えようとしているからです。 他の人には別の理由があります。 観察と経験によって、空港での飲酒のタイプの基本的な分類をまとめることができます。 時間を潰すことができ、特に仕事に興味のない一人のビジネス旅行者がいます。 空港でのドリンクが休暇の始まりを告げるお祭り気分のカップルと、その結果としての友人たちのお祝いのグループがいます。 そして、興奮よりもむしろ、36,000フィートの加圧された金属管の中にいるという周囲の恐怖によって動機付けられている不安な旅行者がいます。

みんなが時計を見ている空港では、時間の感覚がありません。 「外を見渡せば、見えるのは駐機場と数機の飛行機だけだ」とピッツバーグ大学のアルコール研究者マイケル・サイエット氏は言う。 飲んではいけないという合図はほとんどなく、もしかしたらそれはあなたにとって本当にハッピーアワーなのかもしれません。 「世界中から異なる時間帯に人が集まってきます」と彼は指摘する。 「彼らが起きたのは本当に午後5時です。」 おそらく空港は、フランスの人類学者マルク・オージェが「非場所」、つまり時空のブリップと呼んだものとして最もよく理解されているだろう。 「非場所の空間に入った人は、いつもの決定要因から解放される」と彼はこのテーマに関する著書の中で書いている。 「彼は、乗客としての役割で行ったことや経験したこと以上のものにはなりません。」 空港で一人でいるのは、軽く非人間的ではあるが、倒錯的なほど自由だ。

セキュリティを通過すると、ビジネス用語で言えば、「ランドサイド」と「エアサイド」の間の移行を指しますが、あなたは別のバージョンの自分を想定します。 陸地では、あなたはまだ通常の生活に固定されています。つまり、行き来したり、家族と遊んだり、好きなだけ水を運ぶことができます。 エアサイド、あなたは新しいアイデンティティを獲得しました。 あなたは旅行者になりました。 判読可能なコンテキストも明らかな履歴もありません。 あなたは平日の朝にカクテルを注文する派ですか？ 誰が言いますか？ あなたは今空港に所属しています。

そこにいる他のみんなもそうです。 そこには連帯感があります。同じ旅行者として、私たちは皆、時代を超え、場所のない同じ船に無限に閉じ込められています。 飲まないのはなぜですか？ 「通常、時間的に非常に厳しく規制されている活動を、すべてが大丈夫な空間に身を置くのは、人々にとってエキサイティングなことだ」と『Drunk: How We Sipped, Danced, and Stumbled Our』の著者であるエドワード・スリンガーランドは言う。文明への道、と私に言いました。 アルコールは、あるルールから別のルールへの移行を知らせます。 「私たちはこれを、小規模ではありますが、勤務時間の終わりに自宅での余暇時間に移行するために利用しています」と彼は提案します。 「空港での飲酒は、その拡大版のようなものです。通常の日常生活から、非日常的な目的地へ移行する方法です。」

ニューヨークスポーツバーのバーテンダーから、女性は白ワインを飲み、男性はウイスキーを注文すると聞きました。 最近まで彼女が働いていたターミナル 4 では、毎朝シフトでプロセッコを 5 ～ 6 本飲み続けていたと聞きました。 旅行者にとって幸運なことに、JFK には、ティギン アイリッシュ パブ、ソイ & サケ アジアン イーツ、ブルー ポイント ブルワリー、バッファロー ワイルド ウィングスなど (ただしこれらに限定されない) 飲酒の機会が豊富にあります。 そして、これには、エリート乗客 (または特定のクレジット カードを持つ乗客) が軽食と飲み放題の酒のオアシスでおもてなしされる、多数のプライベート ラウンジは含まれていません。 実際、ターミナル 4 のアメリカン エキスプレス センチュリオン ラウンジには、ジェームズ ビアード賞を受賞したバースト専門家が厳選したドリンクを提供する禁酒法にインスピレーションを得た密酒店など、個性的なバーが 3 つあります。

これはどれも事故ではありません。 近代的な空港は、のどが渇いた囚われの聴衆を生み出します。 デイトン大学の空港史家ジャネット・ベドナレク氏は、かつて空港は設計上透過性を持っていたと語る。 バー、ショップ、レストランは誰でも利用でき、「空港は旅行者以外の人のお金の使い方に依存していた」と彼女は私に語った。 その後、9.11 が起こり、空港は封鎖され、警備が強化され、エアサイドに着くと、もう後戻りできない地点を通過してしまいました。 ベドナレク氏は、空港にとって、それは問題ではなくビジネスチャンスであることが判明したと述べた。人々は何時間も早く空港に到着するようになり、買い物や食事、バーでくつろぐなど、時間を潰すために何かをしなければならなかった。 。 旅行業界アナリストのヘンリー・ハートベルト氏は、「空港は収益を生み出すためにできる限りの方法を模索している」と語った。 国際空港評議会のデータによると、空港は航空会社に巨額の手数料を請求しているが、パンデミック前は依然として小売業のコンセッションが空港の総収益の約30％を占めていたという。

ただし、空港に関しては、誰もコントロールできないのです。 隣に座っている人やその子供たち、セキュリティの列、CIBO Express のパッケージ済みサンドイッチのオプションをコントロールすることはできません。 そして何よりも、飛行機がいつ来るか、来るか、どのくらい遅れるかをコントロールすることはできません。 今年の最初の 3 か月で米国到着便の 20% 以上が遅延しましたが、これは 2014 年以降のどの年の同じ期間よりも多くなりました。そして、これは旅行者が数日間立ち往生する可能性のある壮大なメルトダウンを考慮したものではありません。 「ある意味、アルコールは空の旅にとって極めて重要かもしれない。アルコールを飲むと受動的な無力感にリラックスできるからだ」と、私たちが話をしたとき空港にいたスリンガーランド氏は語った。 「過去1週間半で10便ほど飛行機に乗りましたが、どの便も遅れました。」 アルコールは、脳の集中力を低下させ、気が散るのを抑え、満足感を得るのを遅らせ、機能的な大人として日常生活で成功するために必要なことすべてを行う能力を低下させる、と同氏は説明する。 しかし、空港ではあなたは機能的な大人ではありません。 あなたはスーツケースを振り回す巨大な赤ちゃんです。

おそらく、もっと暗い読み物があるかもしれません。 「皆さんが目にする人々の80パーセントは、普段の生活では決して朝に酒を飲まない人たちだと思います」とスリンガーランド氏は語った。 しかし、それでもかなりの数の人々が通常の行動をしているのはおそらく午前7時の時点で明らかである JFKでは、乗客がその日の早い時間に白ワインやウィスキーを飲んでいるのをそれほど気にしているようには見えなかったが、まだそれを見ないのは難しい誰もが言い続けていることのもう一つの兆候、それは「アメリカ人は飲みすぎる」ということだ。

アトランティック紙のケイト・ジュリアンは2021年、「以前はそうではなかったあらゆる種類の場所で飲酒が許容されるようになった」と書いた。「サロンやブティックでは、プラスチックのカップに入った安いカヴァが配られている。映画館ではアルコールが提供され、スターバックスではアルコールが提供され、動物園ではアルコールが提供される」アルコール。" 昨年発表された研究では、20歳と49歳の人の5人に1人が飲酒によって死亡したことが判明した。 別の論文によると、米国成人の8人に1人がアルコール使用障害の基準を満たす飲酒をしており、この数字はパンデミック中に悪化したようだ。 そして、飲酒した乗客は問題を引き起こします。 常時飲酒は空港にとっては有益だが、航空会社はあまり喜んでいない。 ライアンエアの幹部は2017年、より厳格な政策を主張する声明で「空港が乗客に無制限にアルコールを販売することで利益を得ることができ、安全性への影響は航空会社に対処させるというのは完全に不公平だ」と述べた。

空港でのアルコールは、外の世界のアルコールとは違うと思っていました。 しかし、おそらく空港での飲酒もまったく変わりません。 それは依然として、文字通りにのみ、ある状態から別の状態への移行を容易にします。 それは今でも、人生の低級の悲惨さを和らげるかのような錯覚を与えます。 そして今でも友情を育んでいます。 私は食品安全検査官のことを考えました。彼とはほとんど一時間話し合って、きっと二度と会うことはないでしょう。 私たちの会話はとても楽しかった、と私は思いました。 なぜもっと人と話さないのですか？ これがアルコールの奇妙な二重性です。アルコールは世界を鈍くし、同時に強化することができます。 空港では両方が絶対に必要です。