地下鉄OMNYシステム対応自販機が今夏登場

Jan 26, 2024

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大幅に遅れていたMTAの新しいOMNY運賃システムへの切り替えは、この夏に交通機関が地下鉄の駅にタップカードを備えた新しい自動販売機の設置を開始することで一歩前進する予定だ。

高さ約 6 フィートの装置とそのフラット スクリーンにより、タップ支払い技術を備えたクレジット カードやデビット カードを持っていない乗客、または専用の運賃カードが必要な乗客でも、簡単に購入して OMNY システムに現金をチャージすることができます。当局者らによると初めて。

「OMNYはMTAを時代のかなり先へ進めた」とMTAのメガプロジェクト責任者、ジェイミー・トーレス・スプリンガー氏は月曜日の代理店会議で語った。 「私たちは強調すべき多くの成功を収めています。」

さらに、MTAは月曜日、JFKエアトレインとルーズベルトアイランド・トラムへのOMNYの提供を遅らせていた法的および技術的問題を解決したと発表した。 この運賃システムは11月までに両方で利用可能になる予定だという。

これらの更新は、MTAの責任者らが月曜日、OMNYに関する進捗状況を描くのに多大な苦労を費やしたものの一つであり、プロジェクトの管理見直しについて詳述し、以前から予想されていたメトロカードの完全停止が無期限に延期されたことを認めた。

OMNYは現在、当初の計画より少なくとも4年遅れており、費用は7億7,200万ドルと予想され、予算を1億2,000万ドル以上超過していることを当局は以前に認めた。

当局者らによると、メトロカードの切り替え完了には3つの大きな障害があったという。現金を持っている人なら誰でも新しいOMNYシステムを使えるように自動販売機を設置すること。 教育省、人的資源管理局、その他の市当局が学生や低所得のニューヨーカー向けにOMNYを通じて割引運賃を発行できるシステムを構築し、WageWorksなどの税引前給付金プロバイダーを導入する。

他にも大きな問題がある。理事会に提供されたOMNYに関するMTAの進捗状況に関する独立した評価によると、当局はロングアイランド鉄道とメトロノースのシステムへの導入にほとんど進展を見せていない。

評価書によると、これらの取り組みはまだ設計段階、つまり「範囲設定」段階にあるという。

OMNY は、MTA の地下鉄、バス、通勤鉄道をすべて同じシステムに統合する方法として考案されました。これにより、乗客はシステム間でシームレスに支払いと乗り換えができるようになり、同時に MTA のバックエンド業務の簡素化にも役立ちます。

当局者らは一時、MTAの広大な事業と港湾管理局のJFKエアトレインおよびPATHシステムを連携させ、ストラップハンガーがハドソン川をより簡単に横断できるようにすることを技術的に実現できるとさえ期待していた。

しかし、プロジェクトの最初の大きな部分である市内の地下鉄とバスのシステムをオンラインにする際に、MTA が直面した膨大な遅延と技術的な問題のため、これらの計画は縮小されました。

PA は最近、PATH が独自のシステムの導入を進めると発表しました。このシステムは、MTA が OMNY の構築に雇ったのと同じ請負業者である Cubic Systems によって製造されました。